自動車プラスチック部品スプレーペイント

	自動車のプラスチック部品のコーティングの場合、内部の部分は溶媒抵抗に焦点を当て、外部部品は耐水性、耐摩耗性、気象抵抗、装飾などに焦点を当てています。プラスチック部品は手動と自動的に噴霧できます。自動車のスペアパーツプラスチックペイントスプレーブースの手動スプレーエリアの風速は、通常0.4〜0.5m/sに設定されており、プロセス温度は一般に18〜350°Cで制御されます。冬には、このラインのスプレーブースの温度は一般に180°より低くありません。空調システムが加湿システムに変換された後、夏の温度は基本的に350°Cを下回り、相対的な相対を制御できます。湿度は一般に60〜70％で制御されます。プライマーのプラスチックペイントが散布された後、湿ったプラスチックペイントフィルムには多くの有機溶媒が含まれています。ベーキングルームで直接焼いた場合、溶媒の急速な蒸発により、塗装膜の表面にピンホールとバブル欠陥が発生します。乾燥プロセス中、溶媒が蒸発すると、プラスチックコーティングを完全に水平にして広げます。現在使用されているプラ​​スチックペイントには2種類のプラスチック塗料があります。すなわち、クイック乾燥タイプと通常のタイプです。クイックドライタイプは自然に乾燥させることができますが、通常のタイプは自然かつ迅速に建設後に硬化させることはできず、硬化する必要があります。暖房。目的は、乾燥時間を短縮し、コーティングの性能を改善することです。同時に、耐熱性とプラスチック部品の簡単な変形特性を考慮すると、乾燥温度が高すぎてはなりません。プライマーポリッシュ。